Close to Home: 전기 자동차가 전력망에 전력을 공급하게 하세요

이 논평에 표현된 견해와 의견은 저자의 것이며 언론민주당 편집위원회의 관점을 반드시 반영하는 것은 아닙니다. 의견 섹션과 뉴스 섹션은 서로 별개로 독립적으로 운영됩니다.

올해 글로벌 기후 변화 위협을 다루는 가장 중요한 법안이 개빈 뉴섬 주지사의 책상으로 거의 전달되었으며, 다음 주요 이정표는 금요일 의회 세출 위원회입니다. D-오클랜드 주 상원의원 낸시 스키너(Nancy Skinner)가 발의한 상원 법안 233은 2030년까지 캘리포니아에서 판매되는 전기 자동차가 "양방향"이 되도록 의무화합니다.

"양방향"이라는 용어는 EV가 그리드에서 충전할 수 있을 뿐만 아니라 EV 배터리에서 그리드로 전력을 다시 보낼 수 있는 능력을 의미합니다.

50개 주 중 한 곳에만 영향을 미치는 이 법안이 올해 가장 중요한 법안인 이유는 무엇입니까? 왜냐하면 캘리포니아가 그러하듯이 국가의 에너지 정책도 마찬가지이기 때문입니다. 내 책 "캘리포니아 에너지 소개"에서 언급했듯이 수십 년 전에 냉장고 에너지 효율 기준에서 이런 일이 발생했으며, 이 법안이 법으로 제정되면 같은 일이 다시 일어날 가능성이 높습니다.

EV를 양방향으로 만드는 것의 장점은 캘리포니아에서 기후 변화에 기여하는 배출량의 약 40%를 차지하는 운송 부문을 청소할 수 있을 뿐만 아니라 전력망을 청소할 수 있다는 것입니다.

캘리포니아가 2035년까지 도로에 1,250만 대의 전기 자동차를 운행할 것으로 예상된다는 점을 고려하면, 이러한 EV는 주 역사상 가장 높은 전력 수요보다 두 배 이상 많은 에너지 저장 용량을 나타냅니다. 따라서 이 법안은 기후 변화에 대한 강력한 해결책을 제시할 수 있는 한 세대에 한 번뿐인 기회입니다. 이 접근 방식의 또 다른 장점은 EV가 이동 가능하기 때문에 경제적으로 불리한 지역 사회로 이동하여 비상 대피소와 같은 중요 시설에 백업 전력을 제공할 수 있다는 것입니다.

EV는 각각이 새로운 주택과 마찬가지로 시스템에 대한 동일한 수요를 나타내기 때문에 전통적으로 유틸리티에 대한 도전으로 간주되었습니다. 이를 양방향으로 만듦으로써 문제가 아닌 유틸리티에 대한 솔루션이 됩니다.

Newsom은 캘리포니아를 기후 변화에 대한 솔루션 개발의 글로벌 리더로 만들기 위한 노력의 일환으로 EV를 홍보했습니다. SB 233은 꼭 필요한 법안이며 그의 책상에 제출된다면 그의 서명을 받을 자격이 있습니다.

Bodega Bay의 Peter Asmus는 에너지 산업 분야에서 30년 이상의 경험을 갖고 있습니다. 그의 웹사이트는 peterasmus.com이다.

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