캘리포니아의 전기 자동차가 전력망에 전력을 공급할 수 있나요?

요약하자면

양방향 충전을 통해 전기 자동차 소유자는 에너지를 그리드에 판매하거나 이를 사용하여 집에 전력을 공급할 수 있습니다. 하지만 비용이 많이 드는 기술이 널리 보급될 수 있을까요?

지난 여름 캘리포니아 전역에 10일 간의 역사적인 폭염이 정전을 위협했을 때 샌디에고 카운티의 작은 교육구가 도움을 주기 위해 제 역할을 했습니다. 전기 스쿨 버스에서 잉여 전력을 포착하여 주의 과부하된 전력망으로 다시 보냈습니다.

7대의 스쿨버스는 폭염 속에서 매일 452가구에 충분한 전력을 공급했고, 버스는 전력망에 부담이 가지 않는 근무 외 시간에만 재충전되었습니다.

캘리포니아 에너지 관계자들은 양방향 충전이라고 불리는 이 새로운 전원이 100% 청정 에너지로 전환하면서 자동차, 트럭, 버스를 전기화하려는 야심 찬 계획을 강화함에 따라 캘리포니아의 전력 공급을 강화할 것이라는 큰 기대를 갖고 있습니다.

개빈 뉴섬 주지사는 무더위가 끝난 지 일주일쯤 지난 지난해 9월 연설에서 “이것이 미래다”라며 양방향 충전 기술을 “게임 체인저”라고 불렀다.

올해 주 상원에서 29대 9로 이미 승인된 법안은 2030년까지 캘리포니아에서 판매되는 모든 신규 전기 자동차에 양방향 기술을 장착하도록 요구합니다. 의회에서 두 위원회가 이번 달 초에 법안을 승인했으며 이는 다음과 같습니다. 이제 3분의 1이 고려 중입니다.

이 양방향 충전은 큰 잠재력을 갖고 있지만 큰 장애물에도 직면해 있습니다. 2035년까지 캘리포니아에서는 1,250만 대의 전기 자동차가 도로에 운행될 것으로 예상하지만, 캘리포니아가 전력망에 전력을 공급하기 위해 전기 자동차에 얼마나 의존할 수 있는지는 의문입니다. 자동차 제조업체들은 이 기술이 전기 자동차 가격에 수천 달러를 추가할 것이라고 말하고 있으며, 캘리포니아의 전력회사는 여전히 요금 납부자들에게 킬로와트시를 판매하는 대가를 지불하는 방법을 분류하고 있습니다.

전기 자동차, 트럭 및 버스를 사용하여 에너지를 그리드에 다시 공급하는 능력은 폭염과 같은 에너지 사용이 가장 많은 시간대에 특히 도움이 될 것입니다. 그러나 연중 내내 전력 공급원으로 차량에 의존하는 것은 적어도 아직까지는 실용적이지 않을 수 있습니다.

"개념적으로는 좋은 아이디어입니다. 하지만 캘리포니아주가 전기 자동차에 전력을 공급할 수 있도록 하기 위해 필요한 세부 사항을 구체적으로 구체화할 시간이 없었습니다."라고 지속 가능한 기업인 CALSTART의 주 정책 책임자인 Orville Thomas는 말했습니다. 에너지 비영리.

“캘리포니아의 옵션 메뉴에 있어야 합니다. 최고의 선택이 될까요? 기필코 아니다."

"개념적으로는 좋은 아이디어입니다. 하지만 캘리포니아주가 전기 자동차에 전력을 공급할 수 있도록 하기 위해 필요한 세부 사항을 구체적으로 구체화할 시간이 없었습니다."

지금까지 캘리포니아에서는 사용이 제한되었습니다. Pacific Gas and Electric은 양방향 충전기를 사용하는 최대 1,000명의 주거 고객이 전력 회사에 전력을 다시 판매할 수 있도록 하는 전국 최초의 파일럿 프로그램을 보유하고 있습니다. 일부 교육청에서도 이를 실험하고 있다.

현재 현대 아이오닉 5, 닛산 리프, 포드 F-150 라이트닝 등 약 6개의 전기 자동차 모델만이 양방향 기능을 갖추고 있습니다. Tesla는 최근 2025년까지 모든 모델에 이 기능을 탑재할 것이라고 발표했습니다.

전기 자동차는 한 가지 유형의 에너지인 교류 전기를 배터리에 저장되는 또 다른 유형의 직류로 변환합니다. 양방향 충전은 전기 자동차가 배터리에 저장된 에너지를 변환하여 가전제품이나 전력망으로 다시 보낼 수 있다는 것을 의미합니다.

20년 넘게 양방향 충전을 연구해 온 델라웨어 대학의 Willett M. Kempton 교수는 차량이 대부분의 시간 동안 주차되어 있고 전기를 사용하지 않는다고 말했습니다.

“자동차를 사용하는 시간의 5%는 가고 싶은 곳으로 이동하고 돌아올 수 있는 충분한 에너지(전기나 휘발유)를 원합니다. 그러나 대부분의 경우 그냥 거기에 앉아 있고 다른 용도로 사용할 수 있습니다.”라고 그는 말했습니다.

Kempton은 이러한 차량이 적절하게 관리된다면 예비 에너지원이 되어 화석 연료를 태우는 백업 에너지원을 대체할 수 있다고 말했습니다.